車には通常、シリンダーごとに1つの燃料噴射装置があります。したがって、4気筒車を運転する場合、ほとんどの場合、4つの燃料噴射装置が搭載されます。
シリンダーにはいくつのインジェクターがありますか？
1つのインジェクター
燃料噴射装置は、燃料の量と燃料噴射のタイミングを最適化するために、エンジンコンピューターによって制御されます。エンジンに燃料を供給するシリンダーごとに1つのインジェクターがあります。
燃料噴射装置を1つだけ交換できますか？
はい、燃料インジェクターを1つだけ交換できます。
あなたは悪い燃料噴射装置で運転できますか？
燃料噴射装置の問題は通常警告を発しますが、燃料噴射装置の詰まりや故障で車両を長時間運転すると問題が発生する可能性があります。燃料消費量の増加。排気管の煙と排出量の顕著な増加。加速中のラフなアイドルと躊躇。
燃料噴射装置の交換には費用がかかりますか？
あなたがあなたの燃料噴射装置を交換するとき何を期待するか。燃料噴射装置を交換することは、車両のメンテナンスの一部です。交換の費用には、部品と人件費が含まれます。人件費は200ドルから300ドルの間で、部品のコストは150ドルから600ドルの間で変動します。
どの車に直接噴射とポート噴射がありますか？
例は次のとおりです。
- 再設計されたフォード3.5LEcoBoostおよびV6エンジン。
- レクサス2GR-FSEエンジン。
- アウディのVWグループ3.0リッターV-6および5.2リッターV-10エンジン。
- スバル製のトヨタの2.0リッター直列4気筒エンジンと、D4-S3.5リッターV6および5.0リッターV型8気筒エンジン。
デュアルインジェクターとは何ですか？
新しい日産デュアルインジェクターシステムは、シリンダーあたりのインジェクターの数を2倍にします。これにより、燃料液滴の直径が小さくなり、よりスムーズで安定した燃焼が実現します。
悪い燃料噴射装置で運転できますか？
1つの燃料インジェクターを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
インジェクターの交換は難しいですか？
燃料噴射装置の交換は大変なプロジェクトのように思えますが、少しのスキルがあれば、自分で仕事をして、かなりのお金を節約することができます。燃料噴射作業には、ショップが多額の費用を請求します。あなたが悪い注射器を持っていることを知っているならば、仕事は家ですることができます。
燃料噴射装置を交換するのはどれくらい難しいですか？
燃料噴射装置はどの走行距離で交換する必要がありますか？
50,000〜100,000マイル
あなたの車の燃料噴射装置は通常50,000から100,000マイルの間持続します。インジェクターが持続する時間の長さは、車で使用されるガスの種類と、さまざまな燃料フィルターが交換される頻度に大きく関係しています。
どの車がまだポートインジェクションですか？
誰が4ポート噴射を行ったのですか？
トヨタは10年以上前にV-6にD-4Sインジェクションと呼ばれるこの技術を導入し、現在は2.0リッター水平対向4気筒（スバル製）、3.5リッターVにポートアンドダイレクトインジェクションを使用しています。 -6、および5.0リッターV-8。
デュアルインジェクターはどのように機能しますか？
新しいツインインジェクターシステムは、シリンダーごとに1つだけではなく、2つの吸気ポートに燃料を送ることで機能します。このプロセスは、気化を改善し、燃料液滴の直径を約60％縮小して、燃焼をより効率的にすることで機能します。
インジェクタークリーナーは失火を修正しますか？
インジェクタークリーナーは失火を修正しますか？燃料噴射装置の詰まりが原因で空気と燃料の比率が不均衡であるためにエンジンが失火した場合は、そうです。インジェクタークリーナーは、詰まった燃料噴射装置を清掃し、空気と燃料の比率を回復できます。
新しい燃料噴射装置は性能を向上させますか？
燃料噴射装置の変更は、低制限エアフィルターの取り付けなどの「プラグアンドプレイ」パフォーマンスのアップグレードではありません。これには、燃料供給システムがどのように機能するかについての知識が必要です。実際、燃料噴射装置をアップグレードすると、正しく行われなかった場合、実際にエンジン出力が低下する可能性があります。