その情報を入手する唯一の方法は、あなたが航空会社のカウンターでIDを持っている警官である場合、または乗客が飛んだ航空会社でたまたま働いていた場合、予約システム/フライトリストを見ることができます。
誰かが飛行機に乗っているかどうかわかりますか？
航空会社は、誰がフライトの料金を支払ったか、または予約したかに関係なく、乗客がフライトに参加しているかどうかを開示しない場合があります。唯一の受け入れは、同伴者のいない未成年者のためのものです。
航空会社は乗客の不足のためにフライトをキャンセルしますか？
乗客が足りないという理由だけで、航空会社はフライトをキャンセルすることはできません。誰もそのフライトのチケットを見せたり購入したりしない場合、飛行機を飛ばすことはできません。飛行機が必要な目的地に飛行機が行く場合、乗客の有無にかかわらず飛行機をそこに飛ばします。
航空会社がフライトをキャンセルするのはなぜですか？
航空会社は、フライトに利用できる航空機がない場合にもフライトをキャンセルします。これは、フライトが予定されている航空機が実際にメンテナンスを受けるか、問題が特定された後に修正する必要がある場合に発生する可能性があります。より一般的には、「回転遅延」の場合、乗客は飛行機なしで放置される可能性があります。
飛行機はどのくらいの頻度で遅れますか？
飛行機が飛行し続ける限り、飛行の遅れは経験の一部になるというのが現実です。統計局によると、全便の約20％が15分以上遅れている。これらの遅延の最も頻繁な15の理由から始めましょう。
フライトがキャンセルされる可能性はどのくらいありますか？
米国運輸統計局のデータによると、2015年以降、米国の全フライトの20％近くが遅れて到着しています。そして、1％から2％が完全にキャンセルされました。
フライトがキャンセルされるかどうかはどうやってわかりますか？
それで…あなたのフライトの1つがキャンセルの予定であるかどうかをどうやって見分けることができますか？ええと、それは簡単です。新しいチケットを予約するかのようにフライトを検索します。表示されない場合は、今後数日（または数週間）でキャンセルされることを明確に示しています。
ルール240はまだ存在しますか？
この規則は、現在は廃止されている民間航空委員会によって義務付けられており、すべての航空会社の運送契約に組み込まれています。ほとんどの航空会社は、必要がなくなったため、契約からルール240を削除しました。しかし、驚くべきことに、3つのキャリアにはまだ1つあります。
悪天候で飛ぶのは安全ですか？
嵐の中を飛ぶのはどれくらい安全ですか？このため、嵐の中を飛行することは一般的に安全です。異常気象の場合、航空管制官は、不快な乱気流や航空機への損傷を避けるために、常に激しい嵐の上または周囲に航空機を向けます。
落雷が飛行機に当たるとどうなりますか？
アルミニウムは電流をリードします。雷は通常、機首や翼の先端など、飛行機の突き出た部分に当たります。次に、航空機は、抵抗が最小の経路を選択して、体に沿って移動する稲妻の閃光の中を飛行します。
飛行機を飛ばすときに最も危険な気象条件は何ですか？
最も危険な気象条件は、着氷とレベル5または6の雷雨です。陸や水の上を飛んでいる、より危険なものは何ですか？代替の着陸帯が少ないため、水はより危険です。また、太平洋と大西洋の一部に危険な乱気流の領域があります。
飛行機はどのくらい強風で飛ぶことができますか？
風の方向と飛行の位相に依存するため、単一の最大風速制限はありません。横風が約40mphを超えると追い風が10mphを超えると、問題が発生し始め、商用ジェット機の離着陸が停止する可能性があります。風が強すぎて離陸や着陸できない場合があります。
パイロットは乱気流を恐れますか？
乱気流は危険ではありませんパイロットは、非常に多くの人々が乱気流を恐れていることに戸惑っています。乱気流がクラッシュを引き起こすことはほとんど不可能です。乱気流を避けるのは、翼が落ちるのではないかと心配しているからではなく、煩わしいからです。 —パトリックスミス。
飛行機の乱気流は危険ですか？
パイロットが一時的に機械の制御を失う可能性があるため、激しい乱気流は危険と見なすことができる唯一の乱気流のカテゴリです。激しい乱気流は非常にまれであり、雷雨の作用と雷雲の大量の蓄積の領域に現れます。