症状。せん断されたフライホイールキーの症状は、ほとんど目立たない失火から始動しない状態まで広範囲に及びます。これらの両極端の間では、エンジンが著しく失火したり、荒れたり、逆火したり、高温での再始動が困難になったり、出力が不足したりする可能性があります。タイミングを早めると、エンジンが過熱する可能性があります。
フライホイールキーの目的は何ですか？
このフライホイールキーは、屋外の電力機器のエンジンフライホイールをクランクシャフトに接続したままにします。エンジンが突然停止したためにフライホイールキーが外れると、エンジンを再始動できなくなります。
フライホイールは芝刈り機で何をしますか？
小型エンジンのフライホイールは元々、燃焼による運動量を蓄え、エンジンのパワーストロークの間にクランクシャフトを回転させ続けるように設計されていました。今日の小型エンジンのフライホイールは、他のいくつかの目的に役立ちます。フィンは、エンジンブロックの周りに空気を分配することにより、エンジンを冷却するのに役立ちます。
すべてのフライホイールキーは同じですか？
それらは各ブランドに固有です…どんなブリッグスキーもブリッグスに適合します…..など。アフターマーケットではなく、必ずOEMキーを使用してください…。品質までではありません。
悪いフライホイールはどのように聞こえますか？
プレッシャープレートからの研削音が発生し始め、最終的にはクラッチアセンブリ内のフライホイールの他の部品が過熱し、反りやひび割れが発生する可能性があります。最後に、クラッチとフライホイールを交換しないと、まったくシフトできなくなります。
フライホイールは傷みのアイテムですか？
いいえ、フライホイールの交換に失敗しても、新しいクラッチプレートが焼損することはありません。多くの（ほとんどではないにしても）現代の車には、「デュアルマス」フライホイールと呼ばれるものがあります。デュアルマスフライホイールが摩耗します。通常、クラッチプレートの交換が必要になるまでに、フライホイールも交換する必要があります。
自分でクラッチを交換できますか？
クラッチが修理できないほど摩耗していることが確実な場合は、自宅でクラッチを交換できる可能性があります。それは可能ですが、それは比較的長くて複雑な手順です。物事がうまくいかない可能性が広いいくつかの厄介なステップがあります。
クラッチの摩耗はありますか？
ワイパーブレード、ブレーキパッド、タイヤなどの部品は消耗品に分類され、交換が必要な場合は所有者が支払う必要があります。しかし、「公正な」摩耗とは何ですか？クラッチは磨耗アイテムであり、古い車両で摩耗したときに企業がクラッチを交換することを期待するのは不公平です。
クラッチはどのくらい持続する必要がありますか？
約60,000マイル
クラッチの交換にはどのくらいの費用がかかりますか？
前述のように、クラッチの平均交換費用は1,200ドルから1,400ドルになります。この数字のうち、部品は通常700ドルから750ドルの費用がかかり、労働力は500ドルから650ドルを占めています。ただし、住んでいる場所によっては、クラッチの平均交換費用が800ドル近くまで下がる可能性があります。
クラッチが滑り始めてからどれくらい持続しますか？
クラッチは60,000から80,000マイル続くはずです。しかし、その存続期間中に悪用されて滑った場合、その距離は半分になる可能性があります。
クラッチが摩耗しているかどうかはどうすればわかりますか？
多くの場合、クラッチの故障の症状は次のとおりです。
- クラッチペダルは、接続および切断時に音を立てます。
- 加速するとクラッチペダルがチャタリングします。
- クラッチペダルの脈動。
- クラッチペダルは床に引っかかったままです。
- クラッチペダルが緩んでいるか、スポンジのように感じます。
- クラッチペダルを踏むのは難しいです。
壊れたクラッチで運転できますか？
損傷したクラッチを運転しないでください。非常に危険であるだけでなく、クラッチとギアボックスにさらに深刻な損傷を与える可能性があり、修理に費用がかかります。
ニュートラルでの惰性走行は悪いですか？
ニュートラルで丘を下る惰性走行–全体として、惰性走行–下り坂またはその他の状況–は潜在的に危険であり、途中で燃料を節約することはできません。
信号で車をニュートラルにする必要がありますか？
信号で車両をニュートラルにしないでください燃料を節約するために信号でニュートラルにシフトすることは純粋に愚かです。ブレーキに任せて、これをすべて避けてください。エンジンを運転したままにして、信号機でブレーキを踏んでください。