同様に、緑色のブイは港（左側）側に保持されます（下のチャートを参照）。逆に、海に向かって進んだり、左舷を離れたりするときは、赤いブイは左舷側に、緑のブイは右舷側に保持されます。赤いブイには常に偶数の番号が付けられ、緑のブイには奇数の番号が付けられます。
海から戻るとき、赤い航行ブイを通過させる必要がありますか？
ボートに乗る人がマーカーブイのどちら側を通過する必要があるかを覚える簡単な方法は、赤い右のリターンメモリーエイドを使用することです。 「RedRightReturning」とは、次の場合に、赤い右舷のブイをボートの右側に保持することを指します。港に戻る。上流に向かっています。
海側から港に戻ると、赤いブイが見えますか？
海側から左舷に戻って赤いブイを見るとき、リージョンAで、船はブイを左舷側に保持する必要があることを意味します。つまり、右舷側を通過する必要があります。
マリーナに戻ると、赤いブイが見えますが、どのように対応すればよいですか？
ボート/船が左舷（Sb-42を含む）に戻ってきて、赤いブイが見えたら、ブイを通過して右舷側/右側に置いて対応する必要があります。これは、ブイには緑と赤の2色があり、それぞれがブイのどちら側が最も安全に移動できるかを示しているためです。
外洋に戻ると、赤いブイが見えますが、どのように対応すればよいですか？
外洋から戻るときは、常に右側に赤いブイを置いておきます。常に覚えておいてください：赤、右、帰り。 4.4。
緑のブイを見たらどうしますか？
緑が上にある場合は、ブイを左側に置いたままにして、優先チャネルに沿って進みます。赤が上にある場合は、ブイを右側に置いたままにします。これらのマーカーは、「ジャンクションブイ」と呼ばれることもあります。
左舷が赤、右舷が緑なのはなぜですか？
緑色のライトはボートの右舷（右）側にあるため、赤色は左舷（左）です。したがって、両方を見ると、ボートの機首を見下ろしている可能性があります。両方からの2回の爆風は、右舷側を通過することを意味します。
なぜ彼らはそれを左舷と呼ぶのですか？
このように、ほとんどの船員は右利きであったため、船を制御するために使用された舵櫂は、船尾の右側の上または右側に配置されていました。ステアボードまたはスターボードを搭載した船は、ステアボードまたはスターの反対側のポートにドッキングするため、左側は「ポート」と呼ばれます。
固定するための適切なテクニックは何ですか？
ラインをボウクリートに取り付けます。ラインを船尾に結び付けないでください。追加の重量が水をもたらす可能性があります。転覆や浸水を避けるために、船尾ではなく船首からアンカーをゆっくりと下げます。アンカーが底に当たったとき、そして十分な乗り物が与えられたら、しっかりと引っ張ってアンカーをセットします。
国土安全保障措置を遵守するために、どのような行動を取るべきですか？
すべてのセキュリティゾーンを観察して回避します。商業港の運航地域、特に軍事施設、クルーズ船、石油施設を含む地域は避けてください。ダム、発電所などの近くの他の制限区域を観察し、避けてください。
ボート遊びの最も重要な部分は何ですか？
警戒を怠らない
➢ボート事故の主な原因は不注意な操作です。衝突を避けるために、ボート遊びの最も重要な部分は常に警戒を怠らないことです。
別のボートで赤と緑のライトだけが見えるときは？
パワーボートB：白、赤、緑のライトが見えるときは、パワーボートに正面から近づいています。右舷側に道を譲ります。パワーボートA：赤と緑のライトだけが見えるときは、ヨットに正面から近づいています。右舷側に道を譲ります。