タイヤの多くは、米国のジョージア州にある最先端の工場で製造されています。詳細については、toyotires.comをご覧ください。 Nitto Tire U.S.A.Inc。についてNittoTireは、高性能ストリート、競技、オフロードを含むすべての用途向けの高性能タイヤを開発しています。
日東タイヤは中国製ですか？
現在、日東タイヤは、米国、日本、中国、マレーシアの世界の少なくとも6つの工場で生産されており、オフロード、パフォーマンス、高級タイヤをほぼすべての場所で販売しています。
日東タイヤは良質ですか？
日東タイヤはパフォーマンスタイヤの強力な選択肢であり、メーカーは他の高品質の特殊モデルも提供しています。全体として、タイヤの種類、手頃な価格、幅広い品揃えで、5.0つ星のうちNitto4.0を評価しています。
日東タイヤは東洋製ですか？
日東：熱狂的なファンによる燃料東洋タイヤ＆ラバー株式会社の支店として、日東タイヤは1949年に日本で設立されました。日東タイヤは情熱と発明によって推進されています。日東は、A地点からB地点までの移動にのみ車を使用する自動車愛好家とドライバーの両方のためにタイヤの製造に取り組んでいます。
日東と東洋のどちらがいいですか？
Nittoタイヤは、オープンカントリーオプションよりもわずかに耐久性があります。これは、全体に3プライのケーシング構造が採用されているのに対し、Toyoのサイドウォールには3プライのケーシングしかなく、他の場所には2プライのケーシングしかないためです。
東洋と日東のタイヤは同じですか？
ToyoはNittoタイヤを製造しており、同じゴムを使用してToyoタイヤを製造しています。どちらも速く着ます。 Nitto ToyoをWebで検索すると、詳細がわかります。
日東海嶺と比べてどんなタイヤですか？
極端な地形での真っ直ぐなオフロードドッグファイトでは、より熱心なBFGoodrich KM3 Mud-TerrainがNitto RidgeGrapplerに最適です。トラクションの限界でオフロードに多くの時間を費やす場合は、KM3の追加機能に感謝するでしょう。
東洋と日東のどちらがいいですか？
Toyo RTは何の略ですか？
荒涼とした地形
言うまでもなく、典型的なオフロードタイヤの所有者は、いくつかの縁石をホッピングする以外に、舗装を離れることはほとんどありません。私の2015GMC Sierra AllTerrain4×4の50R20LTToyo Open Country R / T（Rugged Terrain）タイヤ。
リッジグラップラーは泥の中で良いですか？
ハイブリッドタイヤであるNitto’s Ridge Grapplerは、実際には泥の地形でも、全地形対応のタイヤでもありません。実際には両方です。濡れた地形でトラクションを維持しながらタイヤから泥を取り除くことは、濡れた泥だらけの太平洋岸北西部（PNW）で特に役立ちます。岩、土、泥、砂をすべて同じ日に体験できます。
東洋RTタイヤはうるさいですか？
高速道路では、R / Tは、泥の地形の通常の大きな音とは対照的に、全地形の音とはるかに一致しています。さて、それはタイヤが静かであるということではありません、なぜなら彼らはそうではないからです、しかし彼らはアグレッシブなタイヤが期待するよりもはるかに静かです。
Nitto Ridgeグラップラーはそれだけの価値がありますか？
私たちのレビューでは、オンロードノイズはストックタイヤと比較して確かに目立ちましたが、純粋なマッドテレーンタイヤよりもはるかに優れていることがわかりました。しかし、これらのタイヤは、舗装された道路でも、どこでもグリップが向上します。そして、より小さなホイールを持つトラック/ SUVの所有者は、KO2オプションが15インチのリムに適合することを理解するでしょう。