加速車線として織り車線を使用して高速道路に入る車両があり、減速車線と同じ織り車線を使用して別の車両が高速道路を出る可能性があるため、危険です。高速道路に入るとき、決して目の前で合流してはいけないことは何ですか？
織りレーンはどこで発生しますか？
I-85コリドーに沿って、HOV（またはHOT）レーンと汎用レーンの間、およびインターチェンジ間で定期的に織りが発生します。車両は通常、織りの際に加速/減速するため、高速道路ネットワークの容量が減少します。
運転中の織りゾーンとは何ですか？
「ウィーブゾーン」は、次のように最もよく説明されます。入口と出口の車線が接近している高速道路上の場所、そして。高速道路を出るのが遅い車両は、ある車両の間を運転する必要があります。高速道路に入るのを加速します。
ウィーブレーンを使用して高速道路に入るとき、あなたはしなければなりませんか？
高速道路への入口車線が出口車線と同じ車線である織り車線で高速道路に入るとき、出るドライバーは通行権を持っています。
織りレーンでの通行権は誰にありますか？
織りレーンとは何ですか？高速道路に出入りする交通が同じ車線を使用する場合。衝突を避けるために、入口ランプから入る車の運転手は、高速道路を出る車の運転手に通行権を譲らなければなりません。
対処するのが最も簡単な交換は何ですか？
ダイヤモンドインターチェンジには2つの主な用途があります。 1つは、過負荷の信号交差点を交換することです。もう1つは、州間高速道路とマイナー道路の間に必要なアクセスを提供することです（州間高速道路では交差点が法律で禁止されているため）。これは、高速道路から道路へのインターチェンジを構築するのに最も簡単です。
考えられる3つの既存の問題は何ですか？
*ランプ速度を終了するように速度を調整し、停止または降伏の準備をします。警戒を怠らない。考えられる3つの既存の問題は何ですか？…
- 入口ランプ-間違ったランプ、短いランプ、前方の視界を遮る高い壁を選択します。
- 入口ランプ信号灯-緑色の信号が消えるのを待つ必要があります（これらは交通の間隔を空けるために使用されます）
インターチェンジの4つのタイプは何ですか？
構成に基づいて、さまざまなインターチェンジタイプが多数ありますが、最も一般的な4つのインターチェンジ（指向性、トランペット、クローバーリーフ、ダイアモンド）を選択できます。
4つの安全運転戦略は何ですか？
これらの防御的な運転のヒントに従うことで、運転中のリスクを減らすことができます。
- 安全を第一に考えてください。
- 周囲に注意してください—注意してください。
- 他のドライバーに依存しないでください。
- 3〜4秒のルールに従います。
- 速度を落としてください。
- 逃げ道があります。
- 個別のリスク。
- 気を散らすものを切り取ります。
ほとんどの初心者ドライバーが直面する最大の問題は何ですか？
Chからの運転のための研究。 1テストBシート
| 質問 | 答え |
|---|---|
| 運転は社会的な課題です。 | ドライバーは互いに対話する必要があります |
| ほとんどの初心者ドライバーが直面する最大の問題は彼らの | 決定を下すことができない |
| ブレーキをかけて停止するとき、どのIPDEステップを使用しますか？ | 実行する |
安全運転のテクニックとは何ですか？
防御的な運転
- みんなの道の権利を尊重します。
- 常にシートベルトを着用することを忘れないでください。
- ストレスや体調不良の場合は運転しないでください。
- 濡れた道路や悪天候で減速します。
- ブラインドスポットを知っています。
6種類の道路利用者は何ですか？
スケーター、歩行者、ジョガー、車椅子のユーザー、およびその他の非電動車両は、これらのルートを共有することがよくあります。モータースクーターは少し違います…
脆弱なユーザーからどれだけ離れるべきですか？
「脆弱な道路利用者」または「安全な通過」条例は、車と小型トラックが3フィートの安全な通過距離を許可することを要求し、商用車が脆弱な道路居住者まで6フィートの距離を許可することを要求します。
最も脆弱な道路利用者はどれですか？
歩行者とサイクリストは、最も脆弱な道路利用者の1人です。他の道路利用者との衝突では、車内の人と比較して個人の保護レベルが非常に低いため、最も深刻な結果を招きます。
モーターサイクリストがあなたを追い越したとき、あなたは何をすべきですか？
ドライバーがモーターサイクリストを追い越すと、それに続く突風によってモーターサイクルが不安定になる可能性があります。車線を変更したり合流したりする前に、常に方向指示器を使用して、モーターサイクリストが交通の流れを予測し、安全な車線の位置を見つけられるようにしてください。
トラックの周りで最も危険なエリアの1つは何ですか？
これらの死角にとどまると、危険な状況を回避するためにトラック運転手が回避行動を取る能力をブロックします。トラックの死角はノーゾーンと呼ばれます。ノーゾーンとは、トラックの周囲に車が見えなくなったり、トラックが安全に停止したり操縦したりできないほど近くにあるエリアのことです。
追い越しを中止するか、追い越しを続けるかを最終的に決定するのはどの位置ですか？
方向指示器を作動させてから、死角を確認します。追い越しを中止するか、追い越しを続けるかを最終的に決定するのはどの位置ですか？ a。追い越し車線に入るとすぐに。
ドライバーがモーターサイクリストをもっと意識するために何ができるでしょうか？
オートバイの安全意識月間のライダーとドライバーのための14の安全のヒント
- ヘルメットを着用して！
- バイクに慣れましょう。
- 毎回乗る前に自転車をチェックしてください。
- 防御的に乗ります。
- 道路の規則に従ってください。
- 天気に注意してください。
- 飲んだり運転したりしないでください。
- 死角に注意してください。
モーターサイクリストにレーン全体を提供することが重要なのはなぜですか？
車線分割車両とオートバイはそれぞれ、安全に運転するために完全な車線を必要とします。同じ車線で停車中または移動中の車両の列の間を走ると、無防備になる可能性があります。車両が急に曲がったり、車線を変更したり、ドアが開いたり、窓から手が出たりする可能性があります。
バイクは車の間を運転できますか？
カリフォルニアで交通が停止しているときや動きが遅いときは、オートバイが車の間を通過できます。この操作は車線分割として知られており、カリフォルニアでのみ合法です。これは、モーターサイクリストが車の間のラインに乗って車線を「分割」することが多いため、これと呼ばれます。
すべての交通状況に注意を払うと何が見えますか？
すべての交通状況に注意を払うと何が見えますか？踊る熊。
ドライバーがすぐに注意を払う必要のある色の記号は何ですか？
油圧ライトは何色で、何を警告しますか？早急な対応が必要ですか？ライトが赤くなり、油圧が低いことを警告します。赤いライトは、すぐに注意が必要な重要なリマインダーまたは問題を示しています。
オープンスペースを作成することの3つの利点は何ですか？
オープンスペースのメリット
- オープンスペースの利点：
- 投資を呼び込む。公園やオープンスペースは、納税者や住民を地域社会に引き付ける質の高い生活を生み出します。
- 都市を活性化する。
- 観光を後押しします。
- 洪水による被害を防ぎます。
- 農場と牧場を保護します。
- 持続可能な開発を促進する。
- 健康的なライフスタイルを促進します。
クローズドゾーンを充電することの4つの欠点は何ですか？
クローズドゾーンを充電することの4つの欠点を挙げてください。
- 閉鎖率を上げます。
- 車両のバランスを失います。
- 後ろの車は激しく壊れます。
- 追突される可能性を高めます。
交通ドライバー編で最も安全な位置は何ですか？
車線位置1は、通常の状況で運転するのに最も安全な位置であるため、プライマリまたは「デフォルト」位置です。車両は、中央にあるときに車線位置1にあり、車の側面と左右の線の間に少なくとも3フィートのスペースがあります。
見るの3つのステップは何ですか？
SEESM：自動車の運転のリスクを管理するための戦略。モーターサイクルセーフティファンデーション（MSF）は、そのBasic RiderCourseSM（BRC）およびその他のカリキュラム製品で、頭字語SEE（検索、評価、実行）を個人のセーフライディング戦略の中核として3つの部分からなるプロセスを推進しています（図を参照） ）。
なぜあなたは都市環境で継続的に減速して停止する必要があるのですか？
なぜあなたは都市環境で継続的に減速して停止する必要があるのですか？交通流の劇的な変化と多数の信号機のため。あなたはちょうど15の用語を勉強しました！
運転環境の3つの主なタイプは何ですか？
これらの道路タイプは、3つのカテゴリに分類できます。
- 地方道路。これは、都市、郊外、住宅、地方の道路を対象としています。
- 幹線。これらの忙しい道には、郡道、大通り、高速道路が含まれます。
- アクセスが制限された高速道路。
すべての運転の危険の中で最も危険であると考えられているのはどれですか？
雨は最も危険な運転状態です。雨は最も危険な運転状態です。雪、氷、霧、およびその他の気象条件には、それらに関連する独自の危険性がありますが、米国でより多くの運転死亡者を引き起こす運転条件は雨です。
ラウンドアバウトでの譲歩の責任者は誰ですか？
VDOTの交通技術者は、対向車はサークル内の車両への通行権を譲らなければならないと述べた。さらに、2人のドライバーが同時にラウンドアバウトに入る場合、内側の車線を走行するドライバーは、円の外側の車線にある車両への通行権を譲らなければなりません。