エアコンプレッサーシステムがすべてをリセットできるようにするには、バッテリーからプラスとマイナスのバッテリーケーブルを外し、それらを互いに接触させるだけです。次に、システムの電源を完全に切るために、それらを約10分間放置する必要があります。
メルセデスのエアサスペンションをどのようにオフにしますか？
メルセデスGL500のエアサスペンションをオフにするには、バックミラーの上にあるボタンを押して、車の自動調整を停止する必要があります。
メルセデスエアポンプをどのようにテストしますか？
二次エアポンプテスト：コネクタを取り外した状態で、端子間にDVOMを接続します（赤い矢印）。エンジンを始動します（冷えているはずです）。 DVOMはバッテリーボルトを表示するはずです（黄色の矢印）。作動し、ポンプが作動しなかった場合は、ポンプが故障しています。
メルセデスEクラスにはエアサスペンションがありますか？
エアボディコントロールエアサスペンションは、新しいEクラスで初めて機能します。サスペンションは最大25mm上げることができ、最低地上高を上げることができます。高速では、サスペンションが自動的に下げられ、空力抵抗を減らし、ハンドリングの安定性をさらに向上させます。
エアサスペンションが故障した場合はどうなりますか？
エアコンプレッサーが故障または誤動作し始めた場合、バッグは空気で満たされず、衝突時に車が他の重要な部品にぶつかることができます。コンプレッサーはモーターに依存して空気を生成し、バッグを満たします。これは一般的に問題が発生する場所です。
エアサスペンションが悪いかどうかどうやってわかりますか？
一般的な兆候としては、後部が緩んでいるかスポンジ状になっている、弾むまたは荒い乗り心地、エアコンプレッサーが頻繁に作動している、片側がたるんでいるなどがあります。
2018 Eクラスにはエアサスペンションがありますか？
エアサスペンション（エアボディコントロールと呼ばれる）と運転モードは、Eクラスに息をのむような多様性を与えます。それは、コンフォートモードで多くのサスペンショントラベル、ゆっくりとスムーズなシフトと軽いタッチステアリングで巡航することができます、またはスポーツプラスモードで設定されるとき、AMGレベルの重さと剛性に近づくことができます。
エアサスペンションの問題をどのように診断しますか？
エアサスペンションエアコンプレッサーの不良または故障の症状
- 車両は通常より低く乗っています。エアサスペンションコンプレッサーの問題の最初の最も一般的な症状の1つは、車の車高が著しく低くなることです。
- 運転中の異音。
- コンプレッサーは作動しません。
メルセデスベンツEクラスのヒューズはどこにありますか？
メルセデスベンツEクラスのシガーライター（電源コンセント）ヒューズは、ヒューズ＃71（フロントインテリアソケット、フロントシガレットライター）、ラゲッジコンパートメントヒューズボックスの＃72（カーゴエリアソケット）、およびヒューズ＃9（グローブ）です。コンパートメントソケット）エンジンコンパートメントヒューズボックス内。ラゲッジコンパートメントの右側、カバーの後ろにあります。
メルセデスベンツのエアコンプレッサーヒューズはどこにありますか？
たとえば、メルセデスベンツSクラスW220には、エンジンルームの助手席側にあるヒューズボックスにエアコンプレッサーリレーとヒューズ32があります。これがそれらがどこにあるかを示す写真です。
メルセデスの客室のヒューズボックスはいつ出てきましたか？
製造年：2003、2004、2005、2006、2007、2008客室ヒューズボックス。警告：個々のコネクタの端子とハーネスの割り当ては、車両の機器レベル、モデル、および市場によって異なります。
メルセデスベンツのエアサスペンションが故障する原因は何ですか？
リレーの故障またはヒューズの溶断エアサスペンションコンプレッサーリレーが故障していることがわかっています。エアサスペンションコンプレッサーをまったく作動させないか、さらに悪いことに、必要以上に作動させ続けることができませんでした。エアサスペンションコンプレッサーを長時間作動させ続けると、エアサスペンションコンプレッサーが損傷する可能性があります。