故障表示ランプ
車のMILステータスとは何ですか？
チェックエンジンライトまたは誤動作インジケータランプ（MIL）は、コンピュータ化されたエンジン管理システムが誤動作を示すために使用する情報です。この警告灯は、ガスキャップの緩みからエンジンの深刻なノックまで、ほとんどすべてを示している可能性があります。
故障表示灯をつけたまま運転できますか？
運転中にチェックエンジンライトが点灯すると、不安になる可能性があります。ただし、慌てる必要はありません。とにかく、車の性能がおかしくない限り、今のところ安全に運転できます。チェックエンジンライトをチェックして、問題を修復してください。
MILステータスはオンまたはオフにする必要がありますか？
MIL ONは、チェックエンジンライトがオンになっている必要があることを示します。 MIL OFFは、誤動作インジケータランプをオフにする必要があることを示します。
DTCを完全に削除するにはどうすればよいですか？
DTCが確認され、故障表示ランプ（MIL）が点灯すると、永続的な診断トラブルコード（DTC）が保存されます。パーマネントDTCは、モジュールストラテジーによってのみクリアでき、スキャンツール、Keep-Alive Memory（KAM）リセット、またはバッテリー切断を使用してDTCをクリアすることによって消去することはできません。
DTCコードは自分自身をクリアしますか？
それぞれが非常に異なるコードをスローし、問題が修正されるまでそれ自体をシャットオフしません。それを発生させた状態が軽微な障害であり、発生しなくなった場合、はい、それは自動的にクリアされます。状態がより大きな問題を示している場合は、手動でクリアされるまでオンのままになります。
コードがクリアされたかどうかわかりますか？
コードがクリアされたかどうかを知る方法は本当にありません。運が良ければ、優れたスキャナー（Modis、Autelなど）があれば、履歴コードを見つけることができるかもしれません。車両の購入を検討している場合は、販売者に車両の路上テストを許可するよう依頼してください。
DTCコードをどのようにクリアしますか？
専用のモニターサイクルを使用して永続的なDTCをクリアするには、最初にDTCの原因となった障害を修復することから始めます。次に、永続的なDTCを除くすべてのコードをクリアし（簡単であれば問題はありません）、永続的なDTCだけが残っていることを確認します。
MILコードとは何ですか？
故障表示灯（MIL）と呼ばれるチェックエンジンライトが点灯する場合、車両に1つ以上のOBD-IIトラブルコードがあることを意味します。 OBD-IIは、車両の排出量が法定制限の1.5倍を超える可能性のある車の問題を検出します。
保留中のDTCコードとは何ですか？
保留中のコードは、断続的な障害、またはPCMがコードを設定するために2つの連続したウォームアップサイクルで発生することを確認する必要がある障害によって発生します。 40回のウォームアップサイクル内に障害が再発しない場合、コードはメモリからクリアされます。
DTCのクリアとはどういう意味ですか？
スキャンでDTCが表示された場合、これはシステムにエラーまたは問題があることを意味します。 DTCは、事故、修理プロセス、または以前の問題によるものである可能性があります。これらのコードを削除するだけで、さらに問題が発生する可能性があります。
障害コードをクリアするとECUはリセットされますか？
多くの場合。いいえ、ECUをリセットすることと同じではありません。取り決めは次のとおりです。CELをトリガーするトラブルコードがある場合、問題を修正しない限り、そのトラブルコードを消去してもあまり効果はありません。
車のコードをクリアするのは悪いですか？
安価なスキャナーを購入する主な理由がチェックエンジンのライトをリセットすることである場合は、次のことを知っておいてください。コードをクリアしてライトをオフにしても、問題が解決したわけではありません。コードをクリアした後、警告灯が再び点灯しない可能性があります。
DTC 01はどういう意味ですか？
一般的なセンサー障害
DTCアラートとはどういう意味ですか？
診断トラブルコード
DTCをどのように解釈しますか？
DTCをどのように解釈しますか？
- 最初の文字はPです。これは、問題がパワートレインにあることを意味します。
- 2番目の文字は0で、次のコードがメーカー固有のコードではないことを示します。
- 3番目の文字は1です。これは、問題が特に燃料および空気の計量サブシステム内にあることを示しています。
DTCコードを確認するにはどうすればよいですか？
診断トラブルコードの読み方
- 16ピンOBDII診断コネクタ（通常はステアリングコラム近くのダッシュの下）を見つけます。
- コードリーダーまたはスキャンツールを接続します。
- イグニッションをオンにしますが、エンジンを始動しないでください。
- 使用しているスキャンツールに応じて、[コードの読み取り]ボタンを押すか、ツールメニューの[コードの読み取り]オプションを選択します。
車の診断テストを実行するにはどうすればよいですか？
車のコードリーダーをダッシュの下の診断リンクコネクタに接続します（エンジンオフ）。次に、車両を始動し、取扱説明書の自動コード読み取り手順に従います。ダッシュボードに「チェックエンジン」ライトがポップアップするよりも速く、1日を軌道から外すことはできません。
スキャンツールなしで車のコードを読み取るにはどうすればよいですか？
エンジンをクランキングせずに車のイグニッションを数回オン/オフし、キーをオンの位置にして終了します。その後、車は保存されているトラブルコードをチェックします。ダッシュボードのすべてのライトは、1つが点灯したままになるまで点灯するはずです。通常は、「サービスエンジン」ライトです。
コードリーダーで0DTCとはどういう意味ですか？
コードがないことを意味します。
タイプBDTCとはどういう意味ですか？
タイプB。排出量に関連します。運転サイクルが1回失敗した後、保留中のトラブルコードを設定します。走行サイクルが1回成功すると、保留中のトラブルコードをクリアします。 2回連続して走行サイクルが失敗した後、MILをオンにします。
DTCの重大度はどういう意味ですか？
診断トラブルコード
コードリーダーとはどういう意味ですか？
このライトは、OBD2標準言語では、誤動作インジケーターライト（MIL）とも呼ばれます。そのライトが点灯している場合は、車内に特定のセンサーがあり、パワートレイン制御モジュール（PCM）にエラーメッセージを送信していて、デコードできないことを意味します。 PCMは、診断用の「トラブルコード」を保存します。
車の診断テストはあなたに何を伝えることができますか？
診断テストでは、車のエンジン、トランスミッション、排気システム、ブレーキ、その他の主要コンポーネントの問題だけでなく、燃料インジェクター、空気の流れと冷却液、イグニッションコイル、スロットルのパフォーマンスの問題を明らかにすることができます。
保留中のコードをクリアできますか？
RE：チェックエンジンライトはありませんが、車を運転し続けるために必要な「保留中のコード」がまだあります。コードをまったくクリアしないでください。ただし、スキャナーで準備状況を確認することは問題ありません。
始動しない車でコードリーダーを使用できますか？
車がクランキングしているのに始動しない場合は、OBD2スキャナーを使用して、トラブルコードメモリにトラブルコードが保存されているかどうかを確認します。 1998年以降のほとんどの車にはOBD2システムが搭載されており、トラブルコードを非常に簡単に読み取ることができます。トラブルコードに関する情報は、OBD2コードにあります。
クランクするが始動しない車をどのように診断しますか？
回答：エンジンがクランキングしても始動しない場合の最も一般的な問題の原因は、点火システムまたは燃料システムです。十分な燃料圧力と良好な火花が得られていることを確認してください。また、センサーの故障（一部のモデルではクランクシャフトポジションセンサーまたはカムシャフトセンサー、またはスロットルポジションセンサー）もこの問題を引き起こす可能性があります。
バッテリーが良ければ車が始動しない原因は何ですか？
バッテリー切れ–バッテリー切れは、車が始動しない最も一般的な理由です。イグニッションスイッチの不良–バッテリーが正常に機能していることがわかっていても、最初の数回の試行で車が回転しない場合は、イグニッションスイッチに問題がある可能性があります。
クランクが始動しないとどのように診断しますか？
迅速なノースタート診断
- 身元。最初にノースタートの考えられる原因を特定することで、診断時間を短縮できます。
- クランキング。すべての優れた診断は最初から始まり、ノースタート診断の始まりは常にクランキング回路です。
- スパーク。
- タイミング。
- 燃料。
- 圧縮。
- 盗難防止システム。